Araçtaki İstif Sırası Neye Göre Kurulur?

Uzun hat aracı rastgele doldurulmaz. Yüzlerce kilometre boyunca bozulmayacak bir düzen gerekir ve bu düzenin adı istif. Kabaca dört bölge vardır.

Taban: Ağır ve Paletli

Ağırlık aşağıda olur; bu hem aracın yol tutuşu hem de üstteki yükün ezilmemesi için gerekli. Paletli yük ve ağır tek parçalar buraya girer. Ağırlık dağılımı aracın aksları arasında dengelenir — bu yüzden paletli talepte kilo soruyoruz.

Orta Sıra: Beyaz Eşya ve Mobilya

Beyaz eşya dik konumda, kayışla araç duvarına bağlanır. Mobilya battaniyeli ve streçli olarak yanına yerleşir. Bu bölgede üzerine ağırlık bindirilmez.

Üst Sıra: Koli

Alt sıralar oturduktan sonra kalan üst hacim kolilere ayrılır. Kolinin tek şartı, üstüne başka koli binebilmesi. Bu şart sağlanmazsa parça bu bölgeye giremez ve tek parça gibi ücretlendirilir.

Duvar Tarafı: Hassas Yük

Cam, ayna, mermer ve ekran dikey olarak duvara yaslanır, köşebentle korunur ve üzerine hiçbir şey konmaz. Ara duraklardaki indirmelerde bu bölgeye dokunulmaz.

Ara Duraklar İstifi Nasıl Etkiler?

Her indirme, kalan yükün dengesini değiştirir. Bu yüzden hattın sonuna kadar gidecek parçaları, ara duraklarda hareket etmeyecek konumlara yerleştiriyoruz. Hattın başında binen yük en dipte kalır — en korunaklı yer, ama teslimatta en son inen yer de orasıdır.

Bu Neden Sizi İlgilendiriyor?

Çünkü fiyatınız buradan çıkıyor. Ücret, yükünüzün kendi hacminden değil, araçta sizin için ayrılan alandan hesaplanır. Üstüne yük konamayan bir parça, tavana kadar olan boşluğu da bloke eder ve bu teklifte ayrı satır olarak görünür.